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大众起亚宝马本田都在玩儿充电6种技术方案

2018-09-17 20:21:03 作者: 0人读过 | 我要赞

大众起亚宝马本田都在玩儿充电 6种技术方案脑洞大开

电动汽车市场之门逐渐打开,为了让更多的购买者不再焦虑续航里程,众多车企都在竭力研发动力更强、续航更远、科技感更足的电动汽车,但是,电动汽车要真正普及,还是取决于充电是否方便,除了让充电站到处林立,还需要更快捷的充电方式,用创新思维解决充电困扰。第一电动整理了6个比较靠谱的解决方案,希望这些“创想”快点照进现实。

1.大众E-Smart Connect、V-Charge自主充电技术研发中

大众汽车近日宣布,除了正在研发拥有500km以上续航力的电动汽车外,同时还在研发E-Smart Connect智能充电系统和V-Charge两套充电系统,结合自动驾驶技术,在消费者指定的时间自动开到充电区充电。

E-Smart Connect完成全自动化充电过程,需结合自动驾驶及多关节机械手臂KUKA LBR iiwa robot,在特定硬件条件之下,自动将车辆开到充电口附近,由充电站的机械手臂自动连结电缆,在充电完成后自动断开连结。

V-Charge则有所不同,同样是以摄影机与传感器构成的自动驾驶技术为基础,但在充电系统部分则采用无线充电技术,由智能远程遥控,自动行驶到指定区域进行充电,充电完毕后自动回到停车位。

2.现代起亚与MOJO Mobility合作开发无线充电

现代起亚集团近日宣布与无线充电科技公司MOJO Mobility合作开发电动汽车无线充电技术。由于研发基地在美国,还得了美国联邦政府提供的相关资助,资金预算来自美国能源部下属的能源效率、可再生能源、汽车科技相关发展计划。

MOJO Mobility的无线充电技术的特色是,电能的发射及接收设备不需精确对准就能充电,很适合电动汽车使用。今年将以起亚 Soul电动汽车为试验品,展开三阶段无线充电技术测试,第一阶段的目标是在车辆与充电设备不需精准对齐的情况下,无线传输10kW电量进行无线充电,且充电效率超过85%,提升使用便利性及充电速度。

第二阶段的目标是将充电设备的体积缩小,将充电效率提高至92%。第三阶段进入实测,纪录起亚Soul电动汽车在实际使用中的数据,改善系统稳定度、安全性及其他充电性能。

3.宝马Light Charge路灯充电

宝马以旗下i品牌电动汽车为创新思源,打破过去需要修建充电站/桩的传统思维,提出将路边随处可见的路灯与充电桩结合的全新概念。

宝马的Light Charge路灯充电桩,除了将电动汽车专用充电器整合在灯柱内,路灯本身的发光源也改为节能LED灯组,能通过模块化设计快速调整路灯高度或亮度等。若是设置在小巷街道,仅需要一个到两个LED灯泡即可达到足够亮度,若是装在大马路旁,则由4个LED灯泡提高亮度,也能利用透镜放大照射范围,使节能与安全兼顾。

而且,宝马还将其设计成可根据当日时间而决定亮度,例如在深夜减少亮度,或是在没有人时关掉。并且,该公司将把其设计成兼容非宝马生产的电动车,只要车主刷一下付款卡就可以充电了。

目前,Light Charge计划已经初步获得德国慕尼黑政府认可,若是一切顺利,也许未来全欧洲都会改采用路灯充电桩,如此一来,路灯能够为停在路边的电动汽车充电,而充电桩的安装建设脚步也能随着市政规划越来越普及,对于电动汽车使用者来说是一件大好事。[page]

4.本田用搞定无线充电

本田(HONDA)研发的无线充电和自动停车系统结合是本田智慧家庭系统(HONDA Smart Home System)中的一环。

本田智慧家庭系统是日本埼玉市推动的“E-KIZUNA计划”的一部分,所有设备完全采用本田开发的天然气热电组mCHP,也就是将天然气转换成电力与热能,由整合系统电能和热能的SeMM及家用电池组SHB供应住家照明、空调、电视、洗衣机家电等所须电力使用,另外搭配本田CIGS太阳能电池,利用电动车储存的电力供给家庭。住户可用平板电脑、智能遥控家中所有电器系统。

而本田的自动停车是运用自动停车辅助系统、无线络与光学摄影等技术,只需将车辆开至下车处后,车辆将连接到停车场络寻找合适的停车地点。而在车库地面上则装有无线充电设备,待车辆停妥后便会自动充电,效率可维持在﹪左右。

本田规划整套智慧家庭系统在2020年左右成为现实,初期仅限于日本市场,可能包含车辆、系统在内一并出售。

5.瑞士ABB仅需15秒完成充电的公交车无线充电

充电时间通常都需要数个小时,为了解决这一窘境,瑞士ABB集团推出了一种能在15秒内完成充电的无线充电技术。但是目前仅仅是专门针对当地公共交通设计的一种解决方案。

电动公交车并不是持续性的行驶,因此没必要搭载饱满的电能完成整趟路程,如果在每个车站都设置快速充电站,让每辆公交车经停车站上下客人的同时,在短暂的停留过程中进行充电,只需短短15秒钟便能获得足够的能量驶向下一站,再使用相同的方法让车辆持续补充电能。

这套名为Flash Charging的技术,充电率达到400千瓦,可以应付承载人数135人的大巴使用,充电设备位于车顶上方,充电系统是由能够发射雷射的移动臂获得电能。

ABB目前已在日内瓦机场及Palexpo国际会展中心(日内瓦车展举办地)之间建立这套充电装置。

6.高通Halo无线充电技术

在首届国际汽联电动方程式赛车锦标赛(FIA Formula E Championship)上,参赛赛车全部是纯电动车型。美国高通公司作为技术合作伙伴,展示了Halo无线汽车充电技术(WEVC)。从第二届比赛开始,赛车将可以使用无线充电系统。

美国高通公司的Halo无线汽车充电技术使用磁共振感应,实现地面充电板与电动车充电板之间的能量传输。驾驶者只需将汽车停在充电板上,汽车就自动开始充电。由于磁共振过程中能量的损失要低于电流在传统线缆中的损耗,因此Halo无线充电的效率非常高,可以达到90%以上,超过了线缆充电。而在充电速度方面,Halo可以根据用户需求调整充电的功率,其范围可以从6.6kW-20kW不等。如果按照最高的20kW计算,充满电池容量85kWh的特斯拉MODEL S P85仅需要不到5小时。此外,Halo充电板可以在50mm-200mm的距离内完成对车辆的感应充电。

Halo对电池的类型并没有选择性。目前市面上的电动以及混动车型所采用的镍氢电池、锂离子电池、甚至铅酸电池都可以通过Halo进行充电。如果想要使用Halo,除了包括充电板、控制器以及线缆这样的外部设备,还需要在车辆上安装一个用于接收电磁辐射的接收端。目前

大众起亚宝马本田都在玩儿充电6种技术方案

,高通已经为包括宝马i系列、日产聆风以及雷诺ZOE等车型安装了车载接收板和控制器,取得了很好的效果。

在杜绝危险隐患方面,高通为Halo设定了防护程序。一旦处于工作状态的充电板上有金属罐一类的异物,或是小动物、幼儿时,Halo将自动停止充电作业,以避免危险,同时会将相关信息发送至车主的客户端中。

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