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普天新能源傅毅充电网络需要顺应智能化潮流

2018-09-18 01:40:51 作者: 0人读过 | 我要赞

普天新能源傅毅:充电络需要顺应智能化潮流

4月22日,2015中国汽车论坛“新能源汽车的发展瓶颈与应对方案”专场会议在上海举行,第一电动协办此专场会议。(参见专题:2015中国汽车论坛问计新能源汽车发展)普天新能源副经理傅毅介绍了该公司新能源汽车发展及战略规划

普天新能源副经理傅毅

新能源汽车发展构成主要有两部分:产品及充电络。据傅毅介绍,普天新能源专注做一项业务,即新能源汽车充电能源供给络,希望成为国际一流的充电企业。充电业务最初被归类于电力销售,现在可能会简化成新能源汽车的售后服务,并且方式上实现百花齐放。

傅毅分析,充电络应该有好的结构和功能,目前市场上有充电站、充电桩,交流及直流模式,整个充电点的地理分布,数量配置,基本技术构成的络,最后对应的是一个建后运行成本。例如国,城际联,以及最基本的每个城市。

对于充电络来说,服务最为重要。傅毅表示,普天新能源的服务就是能量供给,包括充电和换电模式,另外还将有增值服务。在能源管理方面,普天新能源今年向国家申请了智能电。微接入了充电络,现在智能电的微、电的主和普天新能源的充电络,三者之间要实现能量和信息互动。

傅毅表示,充电络需要顺应智能化的潮流,用智能化的IT技术来实现络管理。“车联和电力络的接口非常关键,要实现对接与分工。目前我们和宝马交流较深,预计今年7月会和宝马同时宣布,宝马i系列正式和我们联合创新,进入快充。”

具体发展策略方面,傅毅表示,普天新能源在城市络方面,以电动公交搭建体系,以慢充为主,兼顾应急补充电。对私家车领域,提供一整套安装服务,包括信息服务。

以深圳样板为例,普天新能源在深圳的点主要是覆盖公交领域,现在要进一步覆盖私人的乘用车。而合肥采用另一种方式,以合肥现在370辆纯电动出租车的充电络为基础,也包含一部分私家车的用户和政府公用车在使用。

傅毅还介绍,专业充电市场主要有三大领域:第一个是机场,机场场地用的所有的车,现在按民航总局的要求,做有改建的系统的工作。第二是物流车市场,从去年开始做的主要是快递,城市方面做了比较多的推广。最后是公务车市场,普天在2012年和国家事务管理局做了第一批纯电动车的应用,现在做第二阶段,结合国务院公车改革的工作,两推以租赁为主的公车使用的方案。

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